Předvstřik: klíč k tiššímu chodu a nižším emisím
Předvstřik je speciální dávka paliva, která je vstříknuta do spalovací komory těsně před hlavním vstřikem. Tento proces má zásadní vliv na hlučnost motoru, kvalitu spalování a emise. Správně nastavený předvstřik přispívá k plynulejšímu chodu motoru a zlepšuje celkovou účinnost spalování. V tomto článku si vysvětlíme, jak předvstřik funguje, proč je důležitý a jaké problémy mohou nastat, pokud nepracuje správně.
Co je předvstřik a jak funguje
Předvstřik je první z několika dílčích dávek paliva, které vstřikovač dodá do válce v jednom pracovním cyklu motoru. Tento malý objem paliva:
- zahřeje spalovací prostor, čímž se připraví podmínky pro hlavní vstřik,
- sníží tlakový ráz při zapálení směsi, což má za následek tišší chod motoru,
- přispívá k lepší homogenitě směsi a snížení emisí.
.U moderních systémů common rail je předvstřik řízen elektronicky a může probíhat až dvakrát před hlavním vstřikem.
Význam předvstřiku
- Tišší chod motoru – bez předvstřiku by dieselový motor „klepal“ výrazně více.
- Nižší emise NOx – zahřátí spalovacího prostoru zajišťuje lepší a čistší zapálení hlavní dávky.
- Vyšší účinnost spalování – palivo shoří rovnoměrněji a motor je úspornější.
- Ochrana komponent motoru – snižuje se mechanické namáhání pístů a ventilů.
Jak se předvstřik nastavuje
U starších motorů byl předvstřik pevně nastaven mechanicky. Dnes je jeho časování řízeno řídicí jednotkou motoru (ECU) podle:
- otáček motoru,
- zatížení,
- teploty chladicí kapaliny,
- tlaku v railu.
Řídicí jednotka dokáže předvstřik jemně upravovat v reálném čase, aby byl chod motoru co nejefektivnější.
Problémy spojené s nesprávným předvstřikem
Pokud předvstřik nefunguje správně:
- motor je hlučnější,
- zvyšují se emise a kouřivost,
- může docházet k nerovnoměrnému spalování a poklesu výkonu,
- dlouhodobě hrozí poškození pístů nebo ventilů.
Příčinou mohou být vadné vstřikovače, nesprávné časování řídicí jednotky nebo poruchy snímačů.
Diagnostika předvstřiku
Kontrola předvstřiku se provádí elektronickou diagnostikou a měřením parametrů motoru. Pokud ECU zaznamená odchylky, uloží chybové kódy. V některých případech je nutné vstřiky otestovat na stolici a zkontrolovat jejich reakční dobu a dávkování.
Příklad z praxe
U motoru 2.0 TDI byl zaznamenán nadměrný hluk při studených startech. Diagnostika odhalila nefunkční předvstřik na dvou válcích kvůli vadným piezo vstřikům. Po jejich repasi se motor ztišil a spotřeba klesla o 0,8 l/100 km.
Často kladené dotazy
❓ Jak poznám, že předvstřik nefunguje?
Motor je hlučnější, má horší starty a vyšší kouřivost. Diagnostika ECU může odhalit odchylky v časování nebo chybné vstřiky.
❓ Dá se předvstřik seřídit?
U moderních motorů je předvstřik řízen elektronicky a není možné ho mechanicky nastavovat. Oprava spočívá v odstranění příčiny problému (např. vadný vstřik, snímač).
❓ Má předvstřik vliv na spotřebu paliva?
Ano, špatně fungující předvstřik zhoršuje spalování a zvyšuje spotřebu paliva i emise.