Odvrtání kotevních šroubů: kdy je nutné a jak se provádí

Proč se šrouby musí odvrtat – hlavní důvody

Existuje několik situací, kdy je odvrtání jediným řešením:

1. Přetržený šroub při povolování – šroub se při pokusu o demontáž ulomí v hlavě motoru nebo jiném dílu. Zbývající část zůstane v závitu a nelze ji uchopit nářadím.
2. Zadření a koroze – šrouby, které jsou vystaveny vlhkosti a vysokým teplotám (např. výfukové spoje), mohou kompletně zarezivět.
3. Poškozená hlava šroubu – pokud se zničí vnitřní šestihran nebo torx, nelze na šroub nasadit klíč.
4. Únava materiálu a natažení – některé šrouby (např. hlavové) se při montáži natáhnou. Při další demontáži se mohou přetrhnout.

V těchto případech není možné šroub normálně vytočit a je nutné použít metodu odvrtání.

Nejčastější typy šroubů, které se odvrtávají

1️⃣ Kotevní šroub vstřikovače

Kotevní šroub drží vstřikovač pevně v sedle hlavy motoru. Pokud je přetažený, starý nebo ho poškodila karbonizace, může se při povolování přetrhnout.

• Proč je problémový: Kolem vstřikovače se tvoří karbonové usazeniny, které šroub doslova „zapečou“ do hlavy motoru.
• Rizika: Pokud se šroub přetrhne a zůstane v hlavě, je odvrtání velmi náročné, protože závit bývá hluboko a musí se zachovat perfektně.

2️⃣ Šrouby z rozvodů

Do této skupiny patří upevňovací šrouby rozvodových kol a dalších komponent.

• Proč se musí odvrtat: Jsou utaženy vysokým momentem a podléhají velkému namáhání. Při povolování se snadno přetrhnou, hlavně pokud byly špatně dotažené nebo přetažené.
• Komplikace: Často se nacházejí v těžko přístupných místech motoru, takže odvrtání vyžaduje zkušenosti.

3️⃣ Šroub napínací kladky

Napínací kladka drží rozvodový řemen v optimálním napnutí. Šrouby v tomto místě jsou často vystaveny vibracím a vlhkosti.

• Proč je nutné odvrtání: Koroze a vysoké síly mohou způsobit jejich ulomení.
• Důsledek: Bez odvrtání není možné napínací kladku bezpečně namontovat nebo vyměnit.

4️⃣ Hlavové šrouby

Hlavové šrouby drží hlavu válců pevně přitisknutou k bloku motoru.

• Proč se odvrtávají: Jsou to tzv. protažené šrouby, které se při montáži trvale natáhnou. Při demontáži se mohou přetrhnout.
• Rizika: Odvrtání v tomto místě je extrémně náročné – chyba může zničit hlavu motoru nebo blok válců.

5️⃣ Šroub výfuku

Šrouby na výfuku jsou vystaveny extrémním teplotám a vlhkosti, což vede k silné korozi.

• Proč se musí odvrtat: Při pokusu o povolení se ulomí nebo se strhne jejich hlava.
• Zvláštnost: Odvrtání bývá komplikované kvůli špatné přístupnosti a riziku poškození přírub nebo lambda sondy.

👉 Potřebujete odvrtat přetržený nebo zaseknutý šroub? Kontaktujte nás – provádíme odborné odvrtání všech typů šroubů, včetně kotevních šroubů vstřikovačů, hlavových šroubů, šroubů z rozvodů, napínacích kladek i výfuků. Pracujeme s profesionálním nářadím a minimalizujeme riziko poškození závitů.

📞 Zavolejte nám ještě dnes a domluvte si termín opravy!
Pro rychlou komunikaci preferujeme telefonický kontakt!
Telefon: Radek Krejčí - +420 725 444 111  

Jak probíhá odvrtání šroubů – krok za krokem

1. Posouzení stavu šroubu – mechanik nejprve zhodnotí, zda je možné použít alternativní metody (extraktor, reverzní vrták, ohřev).
2. Zajištění přesného vedení – aby se při vrtání nepoškodil závit, je nutné přesně vycentrovat střed šroubu.
3. Použití vhodného vrtáku – tvrdokovové nebo kobaltové vrtáky odpovídajícího průměru. Často se začíná tenčím vrtákem a postupně se průměr zvětšuje.
4. Odvrtání šroubu – opatrně a s chlazením, aby se minimalizovalo poškození závitu.
5. Oprava závitu – pokud se závit poškodí, používá se závitová vložka (např. Helicoil).
6. Montáž nového šroubu – vždy s dodržením utahovacích momentů a s novými těsnicími podložkami, pokud jsou potřeba.

Jak předejít odvrtávání šroubů

• Vždy používat nové šrouby, zejména ty jednorázové (hlavové, kotevní šrouby vstřiků).
• Dodržovat předepsané utahovací momenty a úhly – přetažení je častou příčinou ulomení.
• U šroubů, které jsou vystaveny vlhkosti a teplu (např. výfuk), použít montážní pasty nebo maziva na závity.
• Pravidelná kontrola motoru a prevence karbonizace, která může „zapečetit“ kotevní šrouby vstřikovačů.

Rizika neodborného odvrtání

Odvrtání šroubu není práce pro začátečníky. Pokud se provede neodborně:

• může dojít k poškození závitu, což komplikuje následnou montáž,
• rozšíření otvoru znemožní použití původního průměru šroubu,
• poškození okolních těsnicích ploch může způsobit netěsnosti.

V nejhorším případě je nutné vyměnit celý díl (např. hlavu motoru), což výrazně zvyšuje náklady.

Shrnutí a doporučení

Odvrtání kotevních šroubů a dalších upevňovacích prvků je častý, ale náročný úkon. Vyžaduje zkušenosti, přesné nástroje a trpělivost. Pokud si nejste jistí, je lepší svěřit tuto práci odbornému servisu. Profesionální mechanik dokáže minimalizovat riziko poškození závitů a opravu provede rychleji a bezpečněji.

Náklady na odborné odvrtání a opravu závitů se pohybují v řádu stovek až tisíců korun podle složitosti, ale ve srovnání s cenou nových dílů se jedná o rozumnou investici.

Často kladené dotazy

❓ Jak poznám, že musím šroub odvrtat?

Pokud se šroub přetrhne, má poškozenou hlavu nebo je zaseknutý a nelze ho povolit běžným nářadím, je odvrtání často jediným řešením.

❓ Mohu odvrtání zvládnout doma?

U jednodušších případů ano, ale bez správného nářadí hrozí poškození závitu. U šroubů v hlavě motoru nebo v rozvodech je lepší vyhledat odborný servis.

❓ Kolik stojí odvrtání kotevního šroubu vstřikovače?

Cena závisí na náročnosti. Jednoduché odvrtání vyjde kolem 1 000 Kč, složité případy (např. v hlavě motoru s opravou závitu) mohou stát i 4 000–6 000 Kč.

❓ Dá se předejít přetržení šroubů?

Ano – používejte nové šrouby, dodržujte utahovací momenty a u exponovaných míst používejte montážní pasty nebo speciální maziva na závity.